A estrutura de transmissão inclui principalmente os seguintes componentes principais:
1. Eixos de entrada e saída
Eixo de entrada: Transmite a potência do motor para a transmissão.
Eixo de saída: transfere a potência da transmissão para as rodas motrizes ou caixa de transferência, conduzindo assim o veículo.
2. Mecanismo de Transmissão
Conjunto de engrenagens: Inclui a engrenagem do eixo de entrada, a engrenagem do eixo de saída e outras engrenagens de mudança. A combinação dessas engrenagens cria diferentes relações de transmissão e mudanças de velocidade.
Transmissão de engrenagem planetária: Algumas transmissões automáticas utilizam um mecanismo de engrenagem planetária para transmissões. Este mecanismo consiste em uma engrenagem solar, engrenagens planetárias, um suporte planetário e uma coroa, permitindo mudanças complexas e precisas.
3. Sistema de controle
Garfo de mudança e embreagem: O garfo de mudança controla o movimento dos paddles de mudança ou da embreagem, permitindo a mudança entre as marchas. A embreagem desconecta ou conecta o motor e o sistema de transmissão, garantindo mudanças suaves.
Sistemas de controle hidráulico e eletrônico: O sistema de controle hidráulico fornece energia hidráulica à transmissão, controlando o movimento da embreagem e do garfo de mudança. O sistema de controle eletrônico controla a operação do sistema hidráulico com base no status operacional do motor e nas informações do motorista, permitindo mudanças de marcha inteligentes.
4. Outros componentes auxiliares
Carcaça: Suporta todos os componentes da transmissão e fornece vedação.
Filtro de Óleo: Filtra impurezas do óleo lubrificante que entra na transmissão, protegendo os componentes internos da transmissão.
Sistema de Lubrificação: Fornece lubrificação às peças móveis da transmissão, reduzindo o desgaste e proporcionando resfriamento.
